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小龙虾经济受挫 夏季需求增速放缓

2020-08-13 14:39:13来源:证券日报网  

小暑不算热,大暑三伏天,高温之下,空调、啤酒、小龙虾凭借高使用率及高点单率,成为三伏天里的续命三剑客。满帮货运大数据显示,8月1日至...

“小暑不算热,大暑三伏天”,高温之下,空调、啤酒、小龙虾凭借高使用率及高点单率,成为三伏天里的“续命三剑客”。满帮货运大数据显示,8月1日至9日,平台小龙虾订单量同比去年增长6%。然而今年汛期来得猛烈,小龙虾整体有没有受到影响?湖北、江苏作为小龙虾主要产地,谁是真正的“一哥”?今年又是哪座城市抢下吃货“C咖”称号?

夏季增速跌幅明显

湖北仍为头部产地

2020注定是不平淡的一年,年初新冠疫情暴发,步入6月,长江、黄河上游、珠江流域、太湖,防汛形势严峻,这些都给小龙虾消费带来较大冲击。满帮货运大数据显示,相较于2019年同期,今年夏季小龙虾需求增速明显放缓。往年4月小龙虾订单会出现明显增长,并于5月、6月出现“攀岩式”上浮,但今年5月至6月,平台小龙虾订单增幅出现“蹦极式”缩减,黄金5月订单增长量仅为去年同期的20%,6月降至10%,小龙虾消费仿佛遭遇“西伯利亚寒流”。

对于湖北来说,2020是多舛之年,但这丝毫没有动摇其小龙虾养殖“大佬”地位。满帮货运大数据显示,近一年,全国小龙虾五大产地依次为湖北、安徽、湖南、江苏、江西,其中湖北小龙虾输出单量占据半壁江山,占比49.6%。但由于疫情及汛情双重影响,湖北整体发货量相较于去年同比下降40%,货重下降30.5%。五大省中,安徽凭借19.2%的订单增量,击败去年亚军湖南,位列第二;江苏发挥稳定,订单量略有上浮,相较去年(第五位)名次上升,位列第四。

虽然小龙虾消费因为客观因素遇冷,但仍有众多忠实拥趸。满帮货运大数据显示,近一年小龙虾五大消费城市依次为:上海、成都、宁波、杭州、北京,其中上海、成都、宁波与去年排名一致,上海更是以7.6%的占比成为小龙虾“死忠粉”,是第二名成都消费量的近2倍。

湖北VS江苏

货运形式大不同

大数据显示,近一年,满帮平台湖北小龙虾运输呈“一骑绝尘”之势,不仅位列发货省份第一名,全国小龙虾发货前五城市——荆州、黄冈、潜江、武汉、岳阳,有4个来自湖北,其中荆州以20%的占比遥遥领先,是第二位黄冈的2.7倍。

从运输线路来看,湖北至中西部、西部地区运输较为频繁,而江苏小龙虾则频繁送往“包邮区”。但接连遭遇疫情以及汛情,湖北运输线路TOP5订单量相较去年下降47%以上,而江苏小龙虾运输线路TOP5则较为稳定且保持增长态势,最低上涨17%,淮安市内单量上升最多,达到1800%,淮安到上海次之,上涨470%,运输重量更是去年的8倍多。

由此来看,在发货量上,湖北似乎更胜一筹,究其根本与近几年江苏尝试小龙虾新型销售方式有关。随着小龙虾在全国范围内大面积火爆,江苏小龙虾产业正尝试开辟出一条特色销售方式,从最初线下的货运、客运物流等模式,逐渐转变为线上线下销售模式,一方面通过合作冷链渠道定向运送,另一方面通过与电商平台合作直接达成消费闭环,故呈现货运数据上的“弱势”。总体来说,作为小龙虾大省,两位老大哥一直在不断探索与发展,可谓“不相伯仲”。

从整体货运大数据来看,由于多重客观因素,今年小龙虾经济受到一定程度影响,但为了激活小龙虾产业,满足“吃货”们的拳拳之爱,各小龙虾主产地相继出台应对政策:湖北省财政筹措资金实施小龙虾加工扶持政策,包括对小龙虾加工收储企业提供贷款担保和基于一次性财政贴息;江苏支持建设现代化小龙虾良种繁育体系;河南推进小龙虾养殖政策性保险功能工作。

随着复工复产持续推进及政策加持,小龙虾消费“回春”指日可待。

责任编辑:hnmd003

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